Nuaityt, Jakarta – Setelah menempuh perjalanan 11 ribu kilometer, Paus Fransiskus akhirnya tiba di Indonesia. Pemimpin Katolik tertinggi dunia itu mendarat di Bandara Soekarno Hatta pada Selasa 3 September 2024 sekitar pukul 11:25 WIB.
Paus diterima dengan hangat oleh orang banyak yang berkumpul. Ia juga sempat berjabat tangan dengan Menteri Agama Yaqut Cholil serta Duta Besar RI untuk Vatikan Michael Trias Kuncahyono.
Usai bersalaman, Paus Fransiskus langsung berjalan menuju mobil Toyota Kijang Innova Zenix berwarna putih. Dia memilih duduk di kursi depan mobil. Sesuai rencana, perjalanan dilanjutkan ke Kedutaan Besar Vatikan di Jakarta, di mana ia akan beristirahat di sebuah hotel yang tidak terlalu ramai. Mobil ramah lingkungan
Dikenal dengan kampanye lingkungannya, Paus Fransiskus memilih Toyota Innova Zenix Hybrid yang ramah lingkungan untuk mendukung perjalanan kerasulannya di Indonesia. Sejalan dengan upaya global untuk mengurangi emisi karbon dan menyelamatkan alam, mobil ini dilengkapi dengan teknologi hybrid yang efisien.
Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Electric Vehicle (HEV) merupakan generasi terbaru dari Kijang Innova yang telah berusia dua dekade. Kehadiran varian Kijang Innova Zenix hybrid merupakan wujud komitmen Toyota dalam menghadirkan mobilitas ramah lingkungan dengan mesin hemat bahan bakar, rendah emisi, dan hybrid bertenaga.
Kehadiran Kijang Innova Zenix Hybrid merupakan bagian dari komitmen Toyota untuk berpartisipasi aktif dalam upaya dekarbonisasi menuju Net Zero Emission (NZE) pada tahun 2060 yang telah menjadi semangat global melalui strategi multi jalur. Saat ini Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid produksi lokal masih menjadi mobil hybrid terlaris di Indonesia.
Hingga Juli 2024, Zenix HEV terjual sebanyak 2.906 unit atau rata-rata penjualan 2.000 unit per bulan pada tahun 2024. Selain Kijang Innova Zenix Hybrid yang sudah ada, Toyota Indonesia juga tengah mempelajari Kijang Innova Zenix Hybrid Flexy Fuel yang menggunakan teknologi elektrifikasi berbasis bioetanol. dan Kendaraan Listrik Baterai (BEV).
PT Toyota-Astra Motor (TAM) meluncurkan All New Kijang Innova Zenix pada November 2022. Mengusung tagline Cross to New Energy, All New Toyota Kijang Innova Zenix menjanjikan performa berkendara yang unggul dengan menggunakan platform dan mesin TNGA. Teknologi Toyota Hybrid System generasi berikutnya.
Rusa generasi ke 7 asal Indonesia ini memiliki perubahan yang mendasar dan menyeluruh. Salah satunya adalah platform TNGA: GA-C dengan struktur monokok yang menggantikan struktur rangka tangga.
Platform baru ini memungkinkan para insinyur Toyota untuk menggabungkan teknologi canggih terkini seperti mesin 2.0L TNGA, Toyota Hybrid System generasi ke-5, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT untuk performa berkendara yang unggul dan efisiensi bahan bakar pada kendaraan baru. Kijang Innova. Zeniks. Sekaligus konsumsi menjadi lebih hemat.
Terlebih lagi, platform TNGA:GA-C memungkinkan para insinyur Toyota meningkatkan kekakuan bodi, mengurangi bobot mobil dan mengurangi kebisingan yang masuk ke dalam kabin mobil, hingga meningkatkan stabilitas dan kenyamanan saat bergerak.
“Konsep mobil ini adalah crossover yang inovatif. Tujuan kami adalah mengembangkan crossover serbaguna dengan ruang dan kegunaan minivan yang digandrungi keluarga milenial dan bernilai global. Mewarisi DNA mobil yang sudah lama digemari. berbagai peningkatan, “kata ketua. All New Kijang Innova Zenix, Hideki Mizuma.
Diakui, kenyamanan Toyota Kijang Innova Zenix sebenarnya lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya. Hal ini tidak lepas dari platform yang dianut.
Sebelumnya Kijang Innova selalu menggunakan sasis ladder frame. Sekarang beralih ke platform monokok TNGA: GA-C. Struktur rangka juga digunakan pada MPV Voxy.
Jarak sumbu roda juga diperpanjang menjadi 2.850 mm. Formula tersebut diikuti dengan sistem penyangga roda untuk memberikan kenyamanan pada penghuni kabin. Terutama di baris pertama dan kedua.
Suspensi baru jelas berperan besar dalam memberikan kenyamanan. McPherson Strut dipasangkan dengan Torsion Beam di bagian belakang, menggantikan tipe Multilink di bagian depan.
Campuran ini membuat peredaman mobil terasa kaku, namun rebound atau return spring terasa empuk.
Alhasil, kendaraan terasa stabil pada kecepatan di atas 100 km/jam. Body roll yang minim. Meski terasa agak sulit saat menginjak jalan yang tidak rata, namun masih dalam batas toleransi.
Sasis barunya benar-benar membuat Toyota Kijang Innova Zenix asyik dikendarai. Platform TNGA memungkinkan para insinyur Toyota meningkatkan kekakuan bodi, mengurangi bobot, dan mengurangi kebisingan kabin. Semuanya untuk meningkatkan kestabilan dan kenyamanan pengguna saat bernavigasi di jalan.
Alasan lain lini Innova Zenix adalah duduk. Titik suspensinya tidak berada di atas jok kedua. Tapi kembali sedikit.
Misalnya saja saat mobil mengalami tabrakan atau melaju di jalan yang tidak rata. Getarannya tidak langsung menular ke tubuh penumpang. Begitulah rasanya dalam test drive dari Kulon Progo, Semarang menuju Jakarta.
Toyota Kijang Innova Zenix juga dibekali berbagai fitur dan teknologi canggih untuk menarik kebutuhan keluarga milenial.
Tempat duduk baris kedua dengan atap panorama yang dapat dibuka (Q&V HV), kursi kapten baru dengan ottoman baru (Q HV), head unit 10 inci baru dengan konektivitas smartphone (Q&V HV) Mudah disimpan.
Lalu ada Dual Rear Seat Entertainment (Q&V) baru berukuran 10 inci. Berbagai hiburan (film, musik, Netflix) bisa Anda akses dari kursi kedua.
“Tentunya kenyamanan Kijang Innova Zenix bisa didapat dengan menggunakan platform TNGA. Wheelbase lebih panjang, kabin lebih lebar, dan posisi duduk lebih mengecil (dibandingkan model lama). Sementara jok lebih mudah dijangkau, “Ini memberikan redaman dan stabilitas yang lebih baik. Toyota selalu mendengarkan untuk memberikan yang terbaik”. Dimas Aska, Head of Interactive Communications, Toyota Astra Motor.
Leave a Reply