NUAITY NEWS, Jakarta – Asosiasi Otomotif Indonesia Indonesia (Gaikindo) akhirnya mengubah tujuan menjual mobil dari 1,1 juta keping pertama menjadi 850.000 pada tahun 2024.
Ketua dan Gaikindo Jongkie Sugarto mengatakan bahwa situasi di pasar otomotif, terutama untuk empat mobil sepanjang tahun, yang masih lambat, itulah sebabnya Gaikindo mengubah tujuannya.
“Alasannya adalah bahwa data penjualan tidak dapat ditingkatkan banyak,” kata Bisnis Jongkie pada hari Kamis (24/24/2024).
Dia juga mengatakan bahwa versi target hingga 850.000 juga didasarkan pada hasil diskusi dengan pemilik merek Gaikindo (APM).
“Ya, ini kontrak dengan anggota Gaikindo,” katanya.
Menurut data Gaikindo, penjualan mobil grosir di Indonesia adalah 72.667 unit pada bulan September 2024.
Pada saat yang sama, data penjualan ritel atau pedagang konsumen adalah 72.366 keping pada bulan September 2024, atau 10,6% turun dibandingkan dengan 80.984 buah.
Selain itu, katanya, Gaikindo masih berharap bahwa dalam tiga bulan sisanya partainya dapat meningkatkan penjualan mobil pada akhir tahun, mengatur beberapa pertunjukan otomotif.
Misalnya, beberapa pameran otomotif, misalnya, Gaikindo Jakarta Auto Week (Graw) 2024, yang akan berlangsung pada 22-1 November Desember 2024 di Pameran Konferensi Indonesia (ICE) BSD City, Tanger.
“Itulah sebabnya Gaikindo merencanakan pertunjukan seperti itu di Giias Bandung, dan segera akan ada satu minggu Auto Gaikindo Jakarta dan lainnya. Ini semua merangsang untuk meningkatkan penjualan,” jelasnya.
Sementara itu, pada bulan Januari – September 2024, semua total pengecer terdaftar di 633 218 unit atau turun menjadi 16,2% R selama periode 2023. 755.778 unit.
Pada saat yang sama, penjualan ritel juga turun 11,9% y / y menjadi 657 223 unit dalam 9 bulan pertama tahun 2024, dibandingkan dengan 746 246 pada periode yang sama 2023.
Dalam hal inspeksi bulanan, penjualan mobil juga runtuh. Misalnya, total penjual turun menjadi 4,8% menjadi 72.667 keping pada bulan September 2024, dibandingkan dengan 76.304 unit pada bulan Agustus.
Sementara itu, penjualan ritel juga turun 5,8% per bulan (MTM) menjadi 72.366 buah pada bulan September 2024, dibandingkan dengan Agustus 2024 dan 76.808 unit.
Sementara itu, dalam hal merek, penjualan mobil umum tertinggi masih menang oleh Astra Group, yaitu Toyota dan Daihatsu, masing -masing dengan 25.454 buah dan 12.676 buah pada bulan September 2024.
Lain, penjualan mobil luar biasa lainnya, yaitu Honda dengan 7926 unit, 5 824 unit Mitsubishi dan 5.183 unit Suzuki. Pabrik PMI
Gaikindo menganalisis bahwa di negara itu ada beberapa alasan untuk pembuatan kendaraan di kapal secara perlahan sampai September 2024.
Menurut data Gaikindo, kapasitas produksi mobil pada bulan September 2024 adalah 101.688 unit. Jumlah ini turun sebesar 11,09% tahun -on -tahun (yoy) dibandingkan dengan September 2023. Potongan sebagai 112.783 buah.
Setiap bulan, produksi mobil meningkat 5,8% bulanan (MTM) dibandingkan dengan keberhasilan pada Agustus 2024 sebagai 107.973 buah.
Gaikindo mengungkapkan beberapa faktor dalam melemahnya industri produksi Indonesia pada bulan September 2024, dalam hal produksi indeks (PMI), yang mencapai 49,2 bulan lalu.
Ketua dan Gaikindo Jongkie Sugarto mengatakan bahwa ada beberapa alasan untuk pembuatan kelelahan PMI, serta penurunan kekuatan pembelian orang sejak awal tahun, untuk merusak kursus Rupiah, ke suku bunga tertinggi. Ini terjadi, terlepas dari kenyataan bahwa Ny. Dipotong menjadi 6% pada bulan September tahun lalu.
“Tentu saja, kekuatan pembelian orang berkurang. Tentu saja, hasilnya, pada kenyataannya, jika penjualan tidak bisa sebaik tahun lalu, ya, produksi tidak sebagus tahun lalu. Tampaknya data penjualan dan data produksi telah turun,” kata Business baru -baru ini.
Melemahnya produksi kendaraan terkait dengan faktor penjualan, yang juga lambat pada tahun 2024. Dengan demikian, Gaikindo menyarankan kepada pemerintah untuk memastikan insentif keuangan dalam sistem penjualan pajak yang dimiliki negara (PPNBM DTP), serta pengurangan pada tahun 202122.
Perlu diingat bahwa DTP PPNBM adalah salah satu rencana pemerintah yang menyelamatkan industri otomotif secara perlahan setelah Pandi Covid-19, pada periode 2021-2022. Insentif ini diarahkan ke produk mobil 1500 cm3 dan tingkat nasional 60%(TKDN).
“Harus dipertimbangkan jika mendorong [PPNBM] dapat dipertimbangkan untuk meningkatkan jumlah penjualan. Untuk produksi juga meningkat, dan tentu saja PMI akan meningkat,” pungkasnya.
Sementara itu, Toyota Astra masih merupakan produsen otomotif terbesar di Indonesia, memproduksi 44 005 pada bulan September 2024, dan kemudian Mitsubishi sekitar 14.961 buah. Produksi Toyota turun 11,9%, sementara Mitsubishi meningkat 18,6% per bulan.
Produsen mobil terbesar adalah 12.731 unit Dahatsu, 8 101 unit Honda dan 7692 unit Hyundai.
Pada periode 2024, produksi mobil dicatat pada 881 574 buah, yaitu. 17,1% dari penurunan dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2023. 1.063 231 unit. Berharap untuk pengusaha
Asosiasi Ketenagakerjaan Indonesia (APINDO) mengharapkan bahwa pembentukan kabinet merah dan putih dapat memiliki dampak positif pada situasi bisnis negara tersebut.
Ajib Hamdani, analis ekonomi Apindo, mengharapkan bahwa pembentukan banyak kementerian dapat memiliki dampak positif pada ekonomi nasional.
“Menciptakan banyak kementerian dapat fokus pada penyediaan layanan dan ketentuan yang mendorong percepatan ekonomi,” Ajib Bisnis, Senin (21.12.2024).
Namun, Ajib memutuskan bahwa masalah utama pada saat itu adalah reformasi struktural ekonomi. Menurutnya, itu membutuhkan perubahan mendasar untuk mendorong kinerja dan kinerja bisnis.
Selain itu, Prabowo Subianto menjanjikan 8%pertumbuhan ekonomi dalam kampanyenya. Ajib mengatakan bahwa tujuan pertumbuhan berada di depan posisi keuangan yang sempit.
“Jadi pemerintah harus mendorong sektor swasta sebagai kendaraan ekonomi utama,” katanya.
Harapan seperti itu juga ditransfer oleh pengusaha di industri otomotif. Prabowo menerima tongkat untuk mengembangkan lingkungan mobil listrik dengan lelucon. Presiden berjanji dalam kampanyenya untuk menciptakan Indonesia sebagai produsen mobil listrik.
Banyak pemilik mobil (ATPM) mobil berharap bahwa insentif yang terkait dengan kendaraan listrik dapat berlanjut di era Praha-Gban.
Misalnya, Mercedes Benz. Belas kasihan melalui distributor resminya, distribusi Inchcape Indonesia Indomobils mengharapkan bahwa undang -undang yang terkait dengan kendaraan listrik tetap stabil di era Prabowo Subainco – Gibran Rakabuming RAK.
Indomobile Indomobilowe Indomobile, Kariyanto Hardjosoemarto, mengatakan bahwa politik yang kuat adalah dasar penting untuk rencana jangka panjang perusahaan, serta pengembangan kendaraan terpasang baterai (BEV).
Menurutnya, solidaritas ini dipandang sebagai kunci untuk mendukung investasi berkelanjutan dan pengembangan inovasi di sektor mobilitas lingkungan.
“Kami berharap kebijakan tersebut akan dipertahankan, atau jika dapat ditingkatkan, kami benar -benar sangat senang. Tetapi setidaknya mereka dilindungi, tidak ada perubahan karena kebijakan yang telah kami kembangkan, misalnya, produk di masa depan berdasarkan politik,” kata Kariyanto di konferensi pers Star Expo 2024 pada hari Kamis (10/10/2024).
Kariyanto juga menekankan pentingnya stabilitas politik untuk mempertahankan jaminan untuk sektor bisnis, terutama dalam hal perubahan cepat.
“Jika itu berubah dengan sangat cepat, dia akan membuat kesalahan di sektor bisnis,” katanya.
Demikian pula, Fri Toyota Indonesia Indonesia (TMIN) memperingatkan pemerintah baru yang dipimpin oleh Presiden terpilih Prabowo Subianto untuk menghadapi risiko mengurangi daya beli orang.
Wakil presiden Tmin, Bob Azam, berharap bahwa pemerintah baru akan melanjutkan kebijakan, yang sudah baik, serta meningkatkan masalah yang dipertimbangkan di bawah pemerintah saat ini.
“Saya berharap itu berlanjut, yang tidak ditingkatkan. Bangun kekuatan ekonomi dari kelas menengah dan industri, terutama mereka yang bekerja,” kata Bobnis, dikutip pada hari Selasa (1/10/2024).
Gaikindo mengungkapkan alasan mengapa mobil listrik hibrida (HEV) harus menggembirakan.
Sebelumnya, pemerintah, melalui Kementerian Koordinasi Ekonomi, mengatakan bahwa tanpa motivasi, kendaraan hibrida meningkat di dalamnya.
“Jika meningkat, ya, itu meningkat dibandingkan tahun lalu. Tetapi jika itu bisa tinggi, mengapa?”
Selain itu, katanya, setidaknya ada empat alasan mengapa mobil hibrida layak termotivasi. Pertama -tama, mobil hibrida menghemat penggunaan bahan bakar (BBM), yang saat ini merupakan subsidi besar.
Kedua, mobil hibrida sangat mengurangi polusi. Ini disertai dengan partisipasi Indonesia untuk memenangkan perubahan iklim dengan menandatangani perjanjian Paris pada tahun 2015.
“Ketiga, jika drive hybrid tidak memerlukan infrastruktur, yang merupakan pusat pembayaran. Karena ini tidak diperlukan karena baterai akan dibebankan oleh mesin,” lanjutnya.
Terakhir, tergantung pada keseluruhan biaya produksi hibrida, tidak semahal mobil listrik bersih berdasarkan baterai (BEV), sehingga harganya jauh lebih murah untuk masyarakat.
“Jika harganya murah, mengingat mendorong, meskipun kami juga merekomendasikan mendorong, tidak perlu sama dengan BEV, maka pengurangan konsumsi minyak dan mengurangi polusi. Jika pemerintah mengklaim kami tidak dapat memberikan dorongan, jadi kami hanya mengikuti,” Jongkie memperpendek. Keputusan untuk digantung
Pada saat yang sama, keputusan pemerintah tentang motivasi kendaraan hibrida hingga saat ini tidak diketahui. Karena, meskipun tidak diluncurkan, politik juga tidak sepenuhnya ditolak oleh pemerintah.
Sebelumnya, pada bulan Agustus 2024, Menteri Ekonomi Airlangan Hartarto mengakui bahwa ada beberapa halaman yang menunggu aturan baru untuk bagian hibrida. Dia menekankan, bagaimanapun, bahwa pemerintah akan tetap dengan politisi yang ada.
Pada saat itu, dia hanya mengatakan bahwa tidak ada perubahan dalam aturan tambahan. Namun, Airlangga juga tidak jelas menyangkal adanya insentif hibrida.
Baru -baru ini, Airlangga juga menanggapi secara singkat, bertanya tentang keberadaan atau kurangnya motivasi untuk mobil hibrida tahun depan.
“Sejauh ini, tanpa dorongan, penjualan hibrida sudah cukup,” kata Airlangga ketika dia bertemu setelah inisiatif hijau di Central Jakarta, pada hari Selasa (24.02.2024).
Lihat pesan dan salinan lainnya di Google News and Center untuk
Leave a Reply