NUAITYT

Media Berita Terupdate Aktual & Terpercaya

Profil Pendiri Merek Mobil Mewah di Balik Volkswagen yang Kini Terancam Tutup

NUAITY NEWS, JAKARTA – Perusahaan manufaktur mobil asal Jerman, Volkswagen AG, akan menutup pabriknya setelah 87 tahun beroperasi. 

Penutupan pabrik Volkswagen konon disebabkan oleh krisis otomotif di Jerman yang menyebabkan banyaknya pesaing baru yang membuat mobil Jerman kurang kompetitif. 

Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk mengakhiri perjanjian perlindungan pekerja dengan serikat pekerja yang telah ada sejak tahun 1994. 

Dengan keputusan ini, Volkswagen mungkin akan mengambil tindakan hukuman yang signifikan. Perlu dicatat bahwa Volkswagen mempekerjakan sekitar 650.000 orang di seluruh dunia, 300.000 di antaranya berada di Jerman.

Tahun Grup Volkswagen, yang dikenal sebagai Volkswagen AG, didirikan pada tahun 1937 oleh pemerintah Jerman untuk memproduksi massal “mobil rakyat” berbiaya rendah, berlokasi di Wolfsburg, Jerman. 

Perusahaan ini merupakan produsen mobil terbesar di dunia pada tahun 2016 dan 2017, menurut penjualan global, dan pada tahun 2019 Grup Volkswagen meningkatkan pasokan globalnya sebesar 1,3 persen menjadi 10,974,600 kendaraan.

Selama bertahun-tahun, Volkswagen terus mengoperasikan pabrik di seluruh dunia, termasuk Meksiko, Brasil, Tiongkok, dan Amerika Serikat, sebagai simbol “keajaiban” ekonomi Jerman. 

Setahun di tahun 1970-an muncullah generasi baru mobil VW dengan penggerak roda depan dan mesin berpendingin air, termasuk model Passat, Scirocco, Golf dan Polo.  Pendiri Volkswagen

Meski konon didirikan oleh pemerintah Jerman, namun berdirinya Volkswagen tak lepas dari peran pendiri merek mobil mewah Porsche, Ferdinand Porsche. 

Ferdinand Porsche lahir pada tanggal 3 September 1875 di Presdorf, Bohemia, Austria, sekarang Liberec, Republik Ceko. Porsche adalah seorang insinyur otomotif Austria yang merancang mobil Volkswagen yang terkenal.

Sebelum terjun di dunia otomotif, Porsche bekerja di Wina dan mendaftar sebagai mahasiswa di Universitas Teknologi Wina. Dia belajar sambil bekerja di sana. 

Dia mulai membuat motor listrik pertama dan idenya kemudian dikembangkan oleh penemu Amerika Wellington Adams pada tahun 1897. Dengan menggunakan mesin ini, Porsche mengubahnya menjadi mobil balap. 

Porsche menjadi CEO perusahaan Austro-Daimler pada tahun 1916 dan pindah ke perusahaan Daimler di Stuttgart pada tahun 1923. 

Kemudian pada tahun 1931 ia keluar untuk memulai perusahaannya sendiri yang merancang mobil sport dan mobil balap. 

Porsche kemudian terlibat secara mendalam dalam proyek Adolf Hitler untuk “mobil rakyat” dan bersama putranya Ferdinand bertanggung jawab atas desain Volkswagen pertama tahun 1934, yang dikenal sebagai Shuttle. 

Selama Perang Dunia II, Porsche merancang kendaraan militer, terutama tank Tiger. Meskipun Porsche membangun bisnis yang memproduksi mobil Porsche sejak tahun 1931, setelah perang Porsche sempat ditawan oleh Prancis untuk sementara waktu. 

Keluarga Porsche kembali ke Stuttgart pada tahun 1949, tetapi tidak dapat segera melanjutkan operasinya, karena pabrik perusahaan mereka masih berada di bawah embargo Amerika dan tidak dapat digunakan sebagai perusahaan induk. 

Ferdinand kemudian mengambil salah satu model 356 edisi terbatas dari Gmünd dan mengunjungi dealer Volkswagen, menunjukkan mobil tersebut dan meminta dealer untuk membayar mobil yang dipesan sebelumnya.

Saat Porsche menghidupkan kembali perusahaannya, kapasitas produksinya saat itu hanya sekitar 1.500 unit. 

Porsche kemudian menerima kontrak dengan Volkswagen untuk pekerjaan konsultasi tambahan dan royalti pada setiap Volkswagen Beetle yang diproduksi. Hal ini menghasilkan pendapatan yang signifikan bagi Porsche karena lebih dari 20 juta unit Tipe I diproduksi.

Pada bulan November 1950, Porsche mengunjungi pabrik Volkswagen di Wolfsburg untuk pertama kalinya sejak akhir Perang Dunia II. Porsche menghabiskan kunjungan tersebut untuk mendiskusikan masa depan Volkswagen Beetle yang sudah diproduksi secara massal dengan presiden Volkswagen Heinrich Nordhoff.

Namun, beberapa minggu kemudian, Porsha menderita stroke dan tidak kunjung sembuh total. Dia meninggal pada tanggal 30 Januari 1951.

Lihat berita dan artikel lainnya di Google Berita dan Saluran Tontonan

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *